KOMAI 燃料フィルター & ウォーターセパレーター 500FG / 900FG / 1000FG — 取付、操作、メンテナンスガイド
【KOMAI 独占オリジナルコンテンツ】
エンジンに燃料浄化システムをフィルターの水分離システムをフィルターの燃料加熱システム, そしてメンテナンスアラートシステムが搭載されていれば、最高の状態で動作します。
これはまさに、Racor Turbine シリーズが提供するものです。
Turbine シリーズ燃料フィルター500 / 900 / 1000FH Turbine シリーズ燃料フィルター & ウォーターセパレーターは、ディーゼル燃料から水を効率的に除去し、固形粒子、錆、微生物、ワニス、アスファルテン
よりクリーンな燃料を確保することで、エンジンの燃料噴射システム全体を確実に保護し、安定した性能、コンポーネントの長寿命化、メンテナンスのダウンタイムの削減に貢献します。
燃料浄化プロセスは、3つの主要段階に要約できます。
分離、合体、ろ過
遠心力により、燃料からより大きな粒子と水滴が分離されます。水は燃料よりも重いため、これらの水滴はコレクションボウルの底に沈みます。
合体します。それらがより大きな水滴に合体し、十分な重量に達すると、それらもボウルの底に落下します。フィルターメディアである
Aquabloc® IIは、優れた撥水性を備えており、水が通過できないだけでなく、表面にも付着しません。一方、固形汚染物質 ≥2ミクロンが効果的に捕捉されます。
Aquabloc® II テクノロジーのおかげで、フィルターエレメントは
より長い耐用年数とです。を実現します。
Turbine シリーズ燃料フィルターは、最適な性能を得るために、燃料システム内の燃料ポンプの吸入側（負圧側）に取り付ける必要があります。取り付けブラケットは、調整可能な取り付け寸法を備えたシングルボルトバンドスタイルのクランプを備えています。
900FH シリーズでは、をフィルターのが使用され、1000FH シリーズでは、2つの締め付けクランプを使用して安定性を高めています。
透明なコレクションボウルにより、オペレーターは内部の水と堆積物のレベルを簡単に確認できます。900 & 1000FH Turbine シリーズ燃料フィルターの取り付け準備
4リットルのクリーンな燃料と、シーリング材、潤滑剤、燃料ホース、接続ファスナー、インレット/アウトレットフィッティングを用意してください。取り付け中は、フィルターを
できるだけ垂直に取り付ける必要があります。
10度を超えると、システム全体の性能に悪影響を及ぼす可能性があります。フィルターは、安全なメンテナンスを容易にするために、
換気が良く、明るく、アクセスしやすい場所に保管および設置する必要があります。設置は、エンジンが停止した後にのみ行ってください。煙、火花、または火災の危険がある場所にはユニットを設置しないでください。燃料ラインがスムーズで制限がない
ことを確認してください。取り付け中は、フィルターを燃料タンクの底面と燃料ポンプの入口の間で水平に配置する必要があります。
フィルターを
に取り付ける必要がある場合は、シャットオフバルブをフィルターの入口側に追加して、フィルターエレメントのメンテナンスをより安全かつ容易にする必要があります。900 & 1000FH シリーズ燃料フィルターの取り付け取り付け手順：
メンテナンスとエレメント交換を他のコンポーネントや燃料ラインを取り外すことなくスムーズに行えるように、燃料タンクと燃料ポンプの間にフィルターの適切な場所を決定します。
適切な直径の燃料ホースを使用して、制限なくスムーズな燃料の流れを確保します。小さな曲げ半径やホースのねじれを避けてください。45度のフィッティングは使用しないでください。代わりに90度のエルボーフィッティングを推奨します。
3. 配管の取り付け中
は、燃料ラインを固定して摩耗を防ぎ、排気管やその他の熱源から安全な距離に保ってください。
排水間隔は、実際の運転状況によって異なります。通常、ボウルの水と汚染物質のレベルを確認し、燃料がタービンセクションに達する前に排水するか、水センサーアラームで促されたときに排水します。負圧設置での操作
入口側のシャットオフバルブを閉じ、ボトムのドレンスクリューを緩め、すべての水と汚染物質を排出し、ドレンスクリューを締めます。過剰な燃料の排出は必要ありません。
正圧設置での操作
ボウルの底にあるドレンスクリューを緩めて、汚染物質と水を排出します。圧力により、最初は液体が噴霧される場合があります。
エレメント交換
交換間隔は、燃料の汚染レベルによって異なります。通常、エレメントは500稼働時間または10,000kmごとに交換してください。
Racor Aquabloc® II 純正フィルターエレメントのみを使用する必要があります。
交換手順
フィルターをバイパスします。
エレメントの上部ハンドルを引き、ひねってゆっくりと使用済みエレメントを取り外し、新しいエレメントを取り付けます。
TハンドルとフィルターカバーのOリングをクリーンな燃料またはエンジンオイルで潤滑します。
燃料プライミング手順に従って、フィルターにクリーンな燃料を充填します。カバーを取り付け、Tハンドルを手で締めます—
工具は使用しないでください
。 関連する手順については、機器の操作マニュアルを参照してください。
電子水検出器は、水センサーからの抵抗の変化を分析して水の存在を判断し、アラームまたは表示を発します。水が完全に排出されると自動的にリセットされます。
オプションの燃料ヒーターの取り付け
この電気デバイスは、ディーゼルフィルターにのみ適用されます。
燃料温度が45°F（7°C）を下回ると、サーモスタットがヒーターを起動し、温度が85°F（29°C）に達すると自動的にオフになります。
水センサーの取り付け手順
FHシリーズフィルターには、オプションで水センサーを取り付けることができます。
注：
フィルターを燃料タンクと燃料ポンプの上に取り付けると、燃料圧力がフィルターへの燃料充填を補助できます。
すべてのRacor FHフィルターはテスト済みで、100％品質保証、漏れなしです。ボウルを完全に排水します。
センサーのOリングとシールを適切に潤滑します。
水センサーをボウルに取り付けて締めます。
水センサーを対応する電子モジュールに接続します。特別な要件については、提供されているドキュメントを参照してください。
フィルターに燃料を充填します。
エンジンを始動し、漏れがないか確認します。
Tハンドルを緩めて、フィルターカバーを取り外します。
フィルターにクリーンな燃料を充填します。
TハンドルとフィルターカバーのOリングをクリーンな燃料またはエンジンオイルで潤滑します。
カバーを取り付け、Tハンドルを手で締めます—
工具は使用しないでください
。 関連する手順については、機器の操作マニュアルを参照してください。
エンジンを停止し、燃料システムの圧力を解放してからメンテナンスを行ってください。
ヒーターは、燃料がフィルター内で結晶化またはワックス化するのを防ぎ、燃料がエレメントをすばやく通過できるようにして、始動を容易にします。
12Vまたは24V / 300Wのヒーターが利用可能です。イグニッションキーをONにすると、加熱は1〜5分間続きます。
ヒーターを取り付ける必要がある場合は、以下の手順に従ってください。
12Vヒーターの電流は25A、24Vヒーターの電流は13Aです。安全のため、リレーを使用する必要があります。
Racorは2つのリレーモデルを提供しています。部品番号
RK11861
は12V用、RK11862は24V用です。
これらのキットには、ヒューズホルダーとヒューズが含まれています。RK11862には抵抗器も含まれています。
ヒューズ定格は
12Vで25A
、24Vで15Aです。信頼性の高いスイッチを使用して、ヒーターリレーを制御する必要があります。
すべての配線仕様は、該当する規格に準拠している必要があります。
取り付け要件
ヒーターの配線には、プラス端子とマイナス端子の両方を含める必要があります。
損傷や摩耗を避けるために、配線を適切に配線してください。
診断手順
タンク内の燃料レベルを確認し、バルブが開いていることを確認します。
新しいRacorエレメントを使用している場合は、燃料タンクのバルブを確認し、燃料ストレーナーが詰まっていないことを確認します。
異常を特定するために、次の条件に基づいて各コンポーネントを検査します。
適切なFHフィルターモデルを選択することが不可欠です。
最大燃料流量は、フィルターの定格容量を超えてはなりません。そうしないと、ろ過効率が低下し、燃料から空気が放出される可能性があります。
900 & 1000FH シリーズ燃料フィルターのトラブルシューティング
新しいフィルターには、燃料を完全にプライミングする必要があります。
コンポーネントの故障は通常、不適切な初期設置、部品の損傷、または燃料システムの問題が原因で発生し、内部への空気の侵入または外部への燃料漏れを引き起こします。
燃料漏れは直ちに修正する必要があります。
燃料漏れは、
始動困難、ストール、出力低下
などのエンジンの性能問題や、その他の関連する問題を引き起こす可能性があります。フィルターエレメントは、2、10、30ミクロン定格
で利用できます。選択は、運転条件、燃料品質、メンテナンススケジュール、および作業環境に基づいて行う必要があります。一般的な原則は、ろ過要件が高いほど、フィルターエレメントが細かくなり、部品の交換頻度が高くなる可能性があることです。燃料が汚れているほど、交換頻度が高くなります。システムが特定の抵抗に達すると、フィルターは汚染されていると見なされます。エレメントの色は茶色から黒色または焦げ付きに変わります。微生物汚染の場合、エレメントは柔らかく、スラッジのような物質で覆われ、不快な臭いが伴う場合があります。このような深刻な状態は直ちに対処する必要があります。水センサーが検出した水位は、オペレーターが注意深く監視する必要があります。最も迅速なアクションは、水を排出することです。
Racorの水検出コンポーネントは、内部センサーと連携して動作する必要があります。水がセンサーチップに達すると、ユニットはアラートを送信します。
抵抗が4,700～10,000オームに達すると、水が検出されます。これは検出ユニットによって異なります。これが起こらない場合、センサーチップは悪臭のある物質で覆われている可能性があります。センサーを取り外し、布で清掃します。チップジャンパーを調整し、イグニッションをONにし、システムを確認します。
故障は、配線接続、電源、またはその他の独立したコンポーネントが原因で発生することがよくあります。
内部ヒーターは、ホットシステムの始動を目的としていますが、コールドスタート中に使用することもできます。最大加熱容量は
300W
で、リレースイッチを介して有効にする必要があります。
起動電流：12Vまたは24V。ヒーターは、燃料温度が7°C（45°F）を下回っている場合にのみ動作し、燃料が29°C（85°F）に達すると自動的に停止します。ヒーターのテストは、燃料温度が7°Cを下回り、サーモスタットがオフになっている場合にのみ実行できます。エンジンをオフにして、外部配線に電圧計を使用します。ヒーターが動作している場合、電力出力が低下します。
注：
テストするには、ヒーターを取り外し、温度が7°Cになるまで冷蔵庫に入れ、取り外して、上記の手順を繰り返します。
すべてのRacor FHフィルターはテスト済みで、100％品質保証、漏れなしです。
誤動作またはエンジンの運転に影響を与える問題が発生した場合は、直ちに外部の燃料漏れがないか確認してください。上記の記述に従うか、以前に概説した手順に従って、迅速なチェックを実行できます。
KOMAIフィルターが提供する
Oリング
（部品番号500FG / 900FG / 1000FG）または同等のシーラントを使用してください。Oリングは、大きな接触面を持ち、外観が完全で、弾力性があり、小さな隙間に適合できる必要があります。過度に柔らかいOリングの使用は避けてください。エンジンの電源を切り
、すべての該当するバルブが閉じていることを確認してから、取り付けを行ってください。燃料は本当にろ過する必要があるのか？ 車両に燃料を補給するたびに、
数百万の小さな汚染物質
が燃料システムに入ります。最も厳格なメンテナンスでも、これを完全に防ぐことはできません。これらの粒子は小さすぎて見えませんが、インジェクター、燃料ポンプを損傷し、運転効率を低下させるのに十分な大きさです。KOMAIは、
ディーゼル燃料から水、ほこり、錆、微生物を除去する特許技術を開発し、燃料ろ過と水分離のリーディングブランドとしての地位を確立しました。
KOMAI 燃料フィルター & ウォーターセパレーター 500FG / 900FG / 1000FG — 取付、操作、メンテナンスガイド
【KOMAI 独占オリジナルコンテンツ】
エンジンに燃料浄化システムをフィルターの水分離システムをフィルターの燃料加熱システム, そしてメンテナンスアラートシステムが搭載されていれば、最高の状態で動作します。
これはまさに、Racor Turbine シリーズが提供するものです。
Turbine シリーズ燃料フィルター500 / 900 / 1000FH Turbine シリーズ燃料フィルター & ウォーターセパレーターは、ディーゼル燃料から水を効率的に除去し、固形粒子、錆、微生物、ワニス、アスファルテン
よりクリーンな燃料を確保することで、エンジンの燃料噴射システム全体を確実に保護し、安定した性能、コンポーネントの長寿命化、メンテナンスのダウンタイムの削減に貢献します。
燃料浄化プロセスは、3つの主要段階に要約できます。
分離、合体、ろ過
遠心力により、燃料からより大きな粒子と水滴が分離されます。水は燃料よりも重いため、これらの水滴はコレクションボウルの底に沈みます。
合体します。それらがより大きな水滴に合体し、十分な重量に達すると、それらもボウルの底に落下します。フィルターメディアである
Aquabloc® IIは、優れた撥水性を備えており、水が通過できないだけでなく、表面にも付着しません。一方、固形汚染物質 ≥2ミクロンが効果的に捕捉されます。
Aquabloc® II テクノロジーのおかげで、フィルターエレメントは
より長い耐用年数とです。を実現します。
Turbine シリーズ燃料フィルターは、最適な性能を得るために、燃料システム内の燃料ポンプの吸入側（負圧側）に取り付ける必要があります。取り付けブラケットは、調整可能な取り付け寸法を備えたシングルボルトバンドスタイルのクランプを備えています。
900FH シリーズでは、をフィルターのが使用され、1000FH シリーズでは、2つの締め付けクランプを使用して安定性を高めています。
透明なコレクションボウルにより、オペレーターは内部の水と堆積物のレベルを簡単に確認できます。900 & 1000FH Turbine シリーズ燃料フィルターの取り付け準備
4リットルのクリーンな燃料と、シーリング材、潤滑剤、燃料ホース、接続ファスナー、インレット/アウトレットフィッティングを用意してください。取り付け中は、フィルターを
できるだけ垂直に取り付ける必要があります。
10度を超えると、システム全体の性能に悪影響を及ぼす可能性があります。フィルターは、安全なメンテナンスを容易にするために、
換気が良く、明るく、アクセスしやすい場所に保管および設置する必要があります。設置は、エンジンが停止した後にのみ行ってください。煙、火花、または火災の危険がある場所にはユニットを設置しないでください。燃料ラインがスムーズで制限がない
ことを確認してください。取り付け中は、フィルターを燃料タンクの底面と燃料ポンプの入口の間で水平に配置する必要があります。
フィルターを
に取り付ける必要がある場合は、シャットオフバルブをフィルターの入口側に追加して、フィルターエレメントのメンテナンスをより安全かつ容易にする必要があります。900 & 1000FH シリーズ燃料フィルターの取り付け取り付け手順：
メンテナンスとエレメント交換を他のコンポーネントや燃料ラインを取り外すことなくスムーズに行えるように、燃料タンクと燃料ポンプの間にフィルターの適切な場所を決定します。
適切な直径の燃料ホースを使用して、制限なくスムーズな燃料の流れを確保します。小さな曲げ半径やホースのねじれを避けてください。45度のフィッティングは使用しないでください。代わりに90度のエルボーフィッティングを推奨します。
3. 配管の取り付け中
は、燃料ラインを固定して摩耗を防ぎ、排気管やその他の熱源から安全な距離に保ってください。
排水間隔は、実際の運転状況によって異なります。通常、ボウルの水と汚染物質のレベルを確認し、燃料がタービンセクションに達する前に排水するか、水センサーアラームで促されたときに排水します。負圧設置での操作
入口側のシャットオフバルブを閉じ、ボトムのドレンスクリューを緩め、すべての水と汚染物質を排出し、ドレンスクリューを締めます。過剰な燃料の排出は必要ありません。
正圧設置での操作
ボウルの底にあるドレンスクリューを緩めて、汚染物質と水を排出します。圧力により、最初は液体が噴霧される場合があります。
エレメント交換
交換間隔は、燃料の汚染レベルによって異なります。通常、エレメントは500稼働時間または10,000kmごとに交換してください。
Racor Aquabloc® II 純正フィルターエレメントのみを使用する必要があります。
交換手順
フィルターをバイパスします。
エレメントの上部ハンドルを引き、ひねってゆっくりと使用済みエレメントを取り外し、新しいエレメントを取り付けます。
TハンドルとフィルターカバーのOリングをクリーンな燃料またはエンジンオイルで潤滑します。
燃料プライミング手順に従って、フィルターにクリーンな燃料を充填します。カバーを取り付け、Tハンドルを手で締めます—
工具は使用しないでください
。 関連する手順については、機器の操作マニュアルを参照してください。
電子水検出器は、水センサーからの抵抗の変化を分析して水の存在を判断し、アラームまたは表示を発します。水が完全に排出されると自動的にリセットされます。
オプションの燃料ヒーターの取り付け
この電気デバイスは、ディーゼルフィルターにのみ適用されます。
燃料温度が45°F（7°C）を下回ると、サーモスタットがヒーターを起動し、温度が85°F（29°C）に達すると自動的にオフになります。
水センサーの取り付け手順
FHシリーズフィルターには、オプションで水センサーを取り付けることができます。
注：
フィルターを燃料タンクと燃料ポンプの上に取り付けると、燃料圧力がフィルターへの燃料充填を補助できます。
すべてのRacor FHフィルターはテスト済みで、100％品質保証、漏れなしです。ボウルを完全に排水します。
センサーのOリングとシールを適切に潤滑します。
水センサーをボウルに取り付けて締めます。
水センサーを対応する電子モジュールに接続します。特別な要件については、提供されているドキュメントを参照してください。
フィルターに燃料を充填します。
エンジンを始動し、漏れがないか確認します。
Tハンドルを緩めて、フィルターカバーを取り外します。
フィルターにクリーンな燃料を充填します。
TハンドルとフィルターカバーのOリングをクリーンな燃料またはエンジンオイルで潤滑します。
カバーを取り付け、Tハンドルを手で締めます—
工具は使用しないでください
。 関連する手順については、機器の操作マニュアルを参照してください。
エンジンを停止し、燃料システムの圧力を解放してからメンテナンスを行ってください。
ヒーターは、燃料がフィルター内で結晶化またはワックス化するのを防ぎ、燃料がエレメントをすばやく通過できるようにして、始動を容易にします。
12Vまたは24V / 300Wのヒーターが利用可能です。イグニッションキーをONにすると、加熱は1〜5分間続きます。
ヒーターを取り付ける必要がある場合は、以下の手順に従ってください。
12Vヒーターの電流は25A、24Vヒーターの電流は13Aです。安全のため、リレーを使用する必要があります。
Racorは2つのリレーモデルを提供しています。部品番号
RK11861
は12V用、RK11862は24V用です。
これらのキットには、ヒューズホルダーとヒューズが含まれています。RK11862には抵抗器も含まれています。
ヒューズ定格は
12Vで25A
、24Vで15Aです。信頼性の高いスイッチを使用して、ヒーターリレーを制御する必要があります。
すべての配線仕様は、該当する規格に準拠している必要があります。
取り付け要件
ヒーターの配線には、プラス端子とマイナス端子の両方を含める必要があります。
損傷や摩耗を避けるために、配線を適切に配線してください。
診断手順
タンク内の燃料レベルを確認し、バルブが開いていることを確認します。
新しいRacorエレメントを使用している場合は、燃料タンクのバルブを確認し、燃料ストレーナーが詰まっていないことを確認します。
異常を特定するために、次の条件に基づいて各コンポーネントを検査します。
適切なFHフィルターモデルを選択することが不可欠です。
最大燃料流量は、フィルターの定格容量を超えてはなりません。そうしないと、ろ過効率が低下し、燃料から空気が放出される可能性があります。
900 & 1000FH シリーズ燃料フィルターのトラブルシューティング
新しいフィルターには、燃料を完全にプライミングする必要があります。
コンポーネントの故障は通常、不適切な初期設置、部品の損傷、または燃料システムの問題が原因で発生し、内部への空気の侵入または外部への燃料漏れを引き起こします。
燃料漏れは直ちに修正する必要があります。
燃料漏れは、
始動困難、ストール、出力低下
などのエンジンの性能問題や、その他の関連する問題を引き起こす可能性があります。フィルターエレメントは、2、10、30ミクロン定格
で利用できます。選択は、運転条件、燃料品質、メンテナンススケジュール、および作業環境に基づいて行う必要があります。一般的な原則は、ろ過要件が高いほど、フィルターエレメントが細かくなり、部品の交換頻度が高くなる可能性があることです。燃料が汚れているほど、交換頻度が高くなります。システムが特定の抵抗に達すると、フィルターは汚染されていると見なされます。エレメントの色は茶色から黒色または焦げ付きに変わります。微生物汚染の場合、エレメントは柔らかく、スラッジのような物質で覆われ、不快な臭いが伴う場合があります。このような深刻な状態は直ちに対処する必要があります。水センサーが検出した水位は、オペレーターが注意深く監視する必要があります。最も迅速なアクションは、水を排出することです。
Racorの水検出コンポーネントは、内部センサーと連携して動作する必要があります。水がセンサーチップに達すると、ユニットはアラートを送信します。
抵抗が4,700～10,000オームに達すると、水が検出されます。これは検出ユニットによって異なります。これが起こらない場合、センサーチップは悪臭のある物質で覆われている可能性があります。センサーを取り外し、布で清掃します。チップジャンパーを調整し、イグニッションをONにし、システムを確認します。
故障は、配線接続、電源、またはその他の独立したコンポーネントが原因で発生することがよくあります。
内部ヒーターは、ホットシステムの始動を目的としていますが、コールドスタート中に使用することもできます。最大加熱容量は
300W
で、リレースイッチを介して有効にする必要があります。
起動電流：12Vまたは24V。ヒーターは、燃料温度が7°C（45°F）を下回っている場合にのみ動作し、燃料が29°C（85°F）に達すると自動的に停止します。ヒーターのテストは、燃料温度が7°Cを下回り、サーモスタットがオフになっている場合にのみ実行できます。エンジンをオフにして、外部配線に電圧計を使用します。ヒーターが動作している場合、電力出力が低下します。
注：
テストするには、ヒーターを取り外し、温度が7°Cになるまで冷蔵庫に入れ、取り外して、上記の手順を繰り返します。
すべてのRacor FHフィルターはテスト済みで、100％品質保証、漏れなしです。
誤動作またはエンジンの運転に影響を与える問題が発生した場合は、直ちに外部の燃料漏れがないか確認してください。上記の記述に従うか、以前に概説した手順に従って、迅速なチェックを実行できます。
KOMAIフィルターが提供する
Oリング
（部品番号500FG / 900FG / 1000FG）または同等のシーラントを使用してください。Oリングは、大きな接触面を持ち、外観が完全で、弾力性があり、小さな隙間に適合できる必要があります。過度に柔らかいOリングの使用は避けてください。エンジンの電源を切り
、すべての該当するバルブが閉じていることを確認してから、取り付けを行ってください。燃料は本当にろ過する必要があるのか？ 車両に燃料を補給するたびに、
数百万の小さな汚染物質
が燃料システムに入ります。最も厳格なメンテナンスでも、これを完全に防ぐことはできません。これらの粒子は小さすぎて見えませんが、インジェクター、燃料ポンプを損傷し、運転効率を低下させるのに十分な大きさです。KOMAIは、
ディーゼル燃料から水、ほこり、錆、微生物を除去する特許技術を開発し、燃料ろ過と水分離のリーディングブランドとしての地位を確立しました。
